خسارة المصافي الصينية الخاصة بسبب العقوبات على النفط الروسي، وتخفيض في عمليات التشغيل

خفضت شركات مُعالجة النفط الخاصة في الصين مُعدلات تشغيلها إلى مستويات لم تشهدها منذ بداية الوباء (وباء فيروس كورونا في الصين)، حيث أدت العقوبات الأمريكية على روسيا إلى قطع مصدر رئيسي لإمدادات النفط الخام

أنخفضت معدلات التشغيل في المصافي الخاصة، في مقاطعة شاندونغ الصينية هذا الأسبوع إلى 43.64 % فقط، وفقًا لشركة الاستشارات الصناعية Mysteel Oilchem، وهذا هو أدنى مستوى منذ شهر أذار/مارس 2020، عندما سحق إنتشار فيروس كورونا النشاط الإقتصادي.

كانت المصافي الخاصة المُتجمعة على الساحل الشرقي للصين الأكثر تضررًا من حزمة العقوبات الأمريكية الأكثر شدة حتى الآن من التدابير التي تستهدف النفط الروسي بعد غزو أوكرانيا، حيث تعطلت تدفقات خام اسبو الروسي المفضلة لديهم من الخام من ميناء كوزمينو في المحيط الهادئ، مما أجبرهم على تقليص العمليات تحت ضغط من ضعف إقتصاد الصين والطلب الضعيف على الوقود.

العقوبات المفروضة في 10 كانون الثاني/يناير 2025، الحقت الضرر بمصافي التكرير في جميع أنحاء آسيا، وقد أدى النقص المفاجئ في النفط الروسي إلى زيادة الاهتمام بالبدائل من عمان وأبو ظبي، في حين أرتفعت أسعار الشحن، كما أن المصافي في سنغافورة وكوريا الجنوبية وتايوان مُعرضة بشكل خاص لإرتفاع التكاليف.

في ظل الضغط المزدوج المتمثل في إرتفاع التكاليف وتباطؤ السوق، أنخفضت هوامش التكرير في مصافي شاندونغ الصينية إلى خسارة تزيد عن 150 يوان (20.6 دولار) للطن في الأسبوع حتى 23 كانون الثاني/يناير 2025، عن السابق، حيث كان الربح تجاوز 300 يوان للطن في نفس الفترة من العام الماضي، وفقًا لشركة OilChem.

ويُطلب من المشترين الصينيين لناقلات النفط الروسية التي تنقل خام اسبو، دفع المزيد مقابل الشحنات التي يتم تسليمها على متن ناقلة غير خاضعة للعقوبات، أو المُخاطرة بسفينة مُدرجة في القائمة السوداء بسعر أرخص.

وقالت الشركة الاستشارية في مُذكرة يوم الخميس إن مصافي النفط قد تخفض عملياتها بشكل أكبر هذا الشهر.

حتى قبل العقوبات الأمريكية الأخيرة، أصبحت الموانئ الصينية حذرة من التعامل مع الناقلات الخاضعة للعقوبات، مما أجبر السفن التي تحمل النفط الروسي على التوقف عن العمل قبالة الساحل.

مقتبس من موقع Rig Zone