اليابان تحظر تصدير السيارات المستخدمة لروسيا بسبب العقوبات الغربية
أدى تحرك اليابان لمنع معظم مبيعات السيارات المستعملة إلى روسيا إلى وضع حد لتجارة تقترب من ملياري دولار سنويا، والتي أزدهرت في ظل العقوبات المفروضة على روسيا بسبب غزو أراضي أوكرانيا، وفقا لبيانات التجارة والمشاركين في السوق.
في أوائل شهر أب / أغسطس ٢٠٢٣، حظرت الحكومة اليابانية تصدير جميع السيارات بإستثناء السيارات الصغيرة إلى روسيا، مما أدى إلى قطع تجارة مربحة لسيارات ( تويوتا، هوندا ونيسان ) المستعملة لشبكة من الوسطاء والموانئ الأصغر، وخاصة فوشيكي Fushiki، مركز التصدير على بحر اليابان.
قضت العقوبات على أكبر مصدر للسيارات المستعملة في روسيا، وأدت إلى إنخفاض أسعار السيارات المستعملة في اليابان وتركت الوسطاء يتدافعون لإرسال السيارات إلى مناطق أخرى، وخاصة أسواق ( حيث عجلة القيادة تقع على اليمين – بحسب النظام البريطاني ) في نيوزيلندا وجنوب شرق آسيا وأفريقيا.
أرتفع الطلب الروسي على السيارات المستعملة من اليابان بشكل حاد بعد إنسحاب شركات صناعة السيارات العالمية، بما في ذلك تويوتا، من عملياتها في أعقاب غزو روسيا لأراضي لأوكرانيا.
بحلول العام الماضي، ومع تشديد العقوبات في أماكن أخرى على روسيا، كانت روسيا تشتري أكثر من ربع صادرات اليابان من السيارات المستعملة بمتوسط سعر يقارب ٨,٢٠٠ دولار، وهو أكثر من ضعف السعر في عام ٢٠٢٠، عندما أستحوذت روسيا على حوالي ١٥ ٪ من صادرات اليابان من السيارات المستعملة.
تظهر البيانات التجارية أن هذه المبيعات كانت في طريقها لتصل إلى ١.٩ مليار دولار لعام ٢٠٢٣، بأكمله قبل أن تفرض اليابان عقوباتها الأكثر صرامة.
أكثر من نصف السيارات المستعملة التي أستوردتها روسيا والبالغ عددها ٣٠٣,٠٠٠ سيارة في الأشهر الثمانية الأولى من العام جاءت من اليابان، وفقا لأرقام وكالة التحليل الروسية أوتوستات Autostat.
وأظهرت البيانات، أن ذلك مقارنة بمبيعات ٦٠٦,٩٥٠ سيارة جديدة من علامات تجارية روسية وصينية بشكل رئيسي خلال نفس الفترة.
كانت شركة SV Alliance ومقرها توياما، وهي شركة لتصدير السيارات تأسست منذ عامين، جزءًا من الإزدهار في زمن الحرب ( الروسية على أوكرانيا ) التي أرسلت ما معدله ٦,٥٠٠ سيارة مُستعملة إلى روسيا شهريًا حتى شهر تموز / يوليو ٢٠٢٣، من ميناء فوشيكي الياباني.
يقع الميناء على بعد حوالي ٨٠٠ كيلومتر ( ٥٠٠ ميل) من مدينة فلاديفوستوك Vladivostok الروسية، وعلى بعد يومين بواسطة سفينة الشحن.
قالت أوليسيا ألكسيفا Olesya Alekseeva، منسقة الخدمات الدعم في شركة SV Alliance، لوكالة رويترز:-
تراجعت الأعمال بنسبة ٧٠ ٪ تقريبًا وأضطررنا إلى الإستغناء عن بعض الأشخاص لأنه لا يوجد عمل كافٍ
ظلت اليابان إحدى الدول الرائدة في تصدير السيارات المستعملة لعقود من الزمن، و يؤدي نظام الفحص الإلزامي ( داخل اليابان ) إلى رفع تكلفة صيانة السيارات المُستعملة للعملاء في اليابان، وعلى النقيض من ذلك، فإن تكاليف تمويل شراء السيارات الجديدة منخفضة.
مما يؤدي إلى إزدهار صناعة تصدير أرسلت مئات الآلاف من السيارات إلى كل من ( ماليزيا إلى منغوليا، ومن باكستان إلى تنزانيا ).
قال تاكانوري كيكوتشي Takanori Kikuchi، مدير سياسة تجارة السيارات في وزارة الإقتصاد، التجارة والصناعة اليابانية، إن الحكومة تراقب لترى نوع التأثير الذي ستحدثه العقوبات الجديدة.
اليابان حظرت في الأصل تصدير السيارات الفاخرة إلى روسيا في شهر نيسان / أبريل من العام الماضي، وحظرا على تصدير الشاحنات الثقيلة في حزيران / يونيو.
بموجب العقوبات اليابانية الجديدة، لا يزال يُسمح للتجار بتصدير السيارات الأصغر حجمًا، مثل تويوتا ياريس Toyota Yaris أو هوندا فيت Honda Fit، إلى روسيا.
قال الرئيس التنفيذي واتارو نيشيواكي Wataru Nishiwaki ، إن شركة Element Trading، وهي شركة لتجارة السيارات المستعملة في مقاطعة نيجاتا Niigata، شهدت تراجع حصة مبيعاتها لروسيا من ذروة تزيد عن ٥٠ ٪ إلى أقل من ٢٠ ٪.
أظهرت بيانات أولية من دار مزادات السيارات يو إس إس USS، أن عدد السيارات المستعملة المعروضة أرتفع بأكثر من ٢٠ ٪ في أب / أغسطس ٢٠٢٣، مقارنة بالعام السابق، بينما سجل متوسط أسعار بيع السيارات إنخفاضًا بنسبة ٧ ٪.
رحب البعض بإنخفاض الأسعار.
قال الرئيس التنفيذي يوتاكا هوري Yutaka Horie:-
إن شركة إعادة تدوير البطاريات 4R Energy شهدت وضعا مؤاتيا جدا من إنخفاض أسعار السيارات المستعملة، بما في ذلك نيسان ليف Leaf، حيث أن إنخفاض الأسعار يمنح المشروع المشترك بين شركة نيسان Nissan وشركة سوميتومو Sumitomo التجارية فرصة أكبر لتأمين الإمدادات.
