- بدأت تحضيرات لأول عملية طيران على سطح المريخ !
عانت المركبة من درجات حرارة المريخ المُتجمدة بعد نشرها بواسطة المركبة الجوالة ( المثابرة Perseverance )، التابعة لناسا
بدأت تحضيرات لأول عملية طيران على سطح المريخ !
يمكن أن تنخفض درجات الحرارة في المساء في منطقة هبوط مركبة ( المُثابرة Perseverance ) Jezero Crater إلى ( ١٣٠ درجة فهرنهايت تحت الصفر / ٩٠ تحت الصفر – درجة مئوية) ، مما قد يؤدي إلى تجمد وتكسر المكونات الكهربائية غير المحمية وإتلاف البطاريات الموجودة على متن الطائرة المطلوبة للرحلة.
This image shows the remains of an ancient delta in Mars’ Jezero Crater, which NASA’s Perseverance Mars rover will explore for signs of fossilized microbial life
الموقع تم إختياره من أجل البحث عن وجود حياة سابقة, من خلال ( المتحجرات )
( الصورة توضح وضع الطائرة بدون طيار على سطح المريخ بواسطة مركبة المثابرة, ومن ثم ألابتعاد لفسح المجال للحصول على الطاقة الشمسية، والتحضير لعملية الطيران، الصورة تم التقاطها بواسطة الكامرا المثبتة على الذراع لمركبة المثابرة )
( مخطط لعملية الطيران، ومناطق الهبوط المحتملة )
مواجهة تلك الظروف في تلك الليلة الأولى بعد نشرها في ٣ نيسان / أبريل ٢٠٢١، هو معلم رئيسي للطائرة العمودية التي تزن ٤ أرطال ( ١.٨ كغم )، سعرها ( ٨٥ مليون دولار )
( الطائرة على سطح المريخ، بعد إبتعاد مركبة المثابرة )
في الأيام القادمة ( ١١ نيسان / أبريل ٢٠٢١ ) من المؤمل تجربتها، ستكون طائرة Ingenuity أول طائرة تحاول الطيران والتحكم بها عن بعد، على كوكب آخر.
قالت مي مي أونغ ، مديرة مشروع Ingenuity في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في جنوب كاليفورنيا
” هذه هي المرة الأولى التي تكون فيها هذه الطائرة بمفردها على سطح المريخ “.
” لدينا الآن تأكيد على أن العزل المناسب ( ضد درجات الحرارة المنخفضة )، والمُسخنات المناسبة ( لكي لاتتوقف عن العمل بسبب إنخفاض درجات الحرارة ) ، والطاقة الكافية في بطاريتها للبقاء بحالة جيدة للعمل أثناء تجربة الطيران القادمة، بسبب ظروف الليل البارد، وهو نجاح كبير للفريق “
مي مي أونغ ، مديرة مشروع Ingenuity في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في جنوب كاليفورنيا
نحن متحمسون لمواصلة إعداد Ingenuity لأول اختبار طيران لها
مي مي أونغ ، مديرة مشروع Ingenuity في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في جنوب كاليفورنيا
إن ابتكار مركبة صغيرة بما يكفي لتناسب العربة الجوالة ( NASA’s Perseverance rover ) ، وخفيفة بما يكفي للطيران في الغلاف الجوي الرقيق للمريخ، لكنها قوية بما يكفي لتحمل برد المريخ، تمثل تحديات كبيرة.
لضمان أن تبدأ مجموعة الطاقة الشمسية الموجودة في أعلى الطائرة، في الحصول على ضوء الشمس في أقرب وقت ممكن، تم توجيه ( مركبة المثابرة NASA’s Perseverance rover )، بالابتعاد عن الطائرة، مباشرة بعد وضعها في المكان المخصص لبدء الطيران.
تعمل عربة ناسا ( المثابرة NASA’s Perseverance rover ) الجوالة كنقطة إتصال بين الطائرة Ingenuity و ألارض ، وستستخدم مجموعة الكاميرات الخاصة بها لمراقبة خصائص طيران المروحية التي تعمل بالطاقة الشمسية 
( ألاقمار ألاصطناعية التي تتواصل مع مركبات المريخ وألارض )
NASA’s Mars Reconnaissance Orbiter (MRO)
Mars Atmospheric Volatile EvolutioN (MAVEN)
Mars Odyssey, and
European Space Agency’s (ESA’s) Mars Express
Trace Gas Orbiter (TGO)
Credits: NASA/JPL-Caltech, ESA
موقع مركبة المثابرة الحالي على سطح المريخ
تتمثل المهمة الوحيدة لـلطائرة Ingenuity ، في إجراء اختبارات طيران في الغلاف الجوي الرقيق للمريخ، لا تحمل أي أدوات علمية.
خلال ٣٠ يومًا على سطح المريخ، ( اليوم المريخي ٢٤.٦ ساعة )، ستكمل الشركة المصنعة للطائرة Ingenuity اختباراتها، وستبدأ عملية الإستكشاف العلمي لمركبة ألمثابرة في منطقة ( Jezero Crater ).
قال تيدي تزانيتوس، نائب مديرة مشروع لـ طائرة هليكوبتر Ingenuity Mars في مختبر الدفع النفاث
الصورة في عام ٢٠١٩
Teddy Tzanetos, MiMi Aung and Bob Balaram
خلال عمليات ألاختبار على الطائرة قبل أرسالها لسطح المريخ
مي مي أونغ – مديرة مشروع طائرة Ingenuity
تيدي تزانيتوس، نائب مديرة المشروع
بوب بالرام، عضو رئيسي للمشاريع التقنية لدى ناسا وكبير المهندسين، إختصاص تطوير تكنولوجيا الروبوتات عن بُعد لمركبات المريخ وأنظمة الروبوتات ذات البالونات وأجهزة محاكاة المركبات الفضائية متعددة المهام وعالية الدقة للدخول ، النزول ، الهبوط والتنقل السطحي.
“ جدول الإختبار الذي يستغرق ٣٠ يومًا مريخيًا مليئًا بمعالم مثيرة “.
” مهما كان ما يخبئه المستقبل لنا، سنحصل على جميع بيانات الرحلة التي يمكننا الحصول عليها خلال هذا الإطار الزمني “
تيدي تزانيتوس، نائب مديرة مشروع لـ طائرة هليكوبتر Ingenuity Mars في مختبر الدفع النفاث
على مدار اليومين المقبلين ، ستجمع شركة Ingenuity معلومات حول مدى جودة أداء أنظمة التحكم الحراري والطاقة، بعد أن أصبحت المروحية الصغيرة على سطح المريخ.
سيتم استخدام هذه المعلومات لضبط نظام التحكم الحراري الخاص بشركة Ingenuity لمساعدتها على الصمود في ليالي المريخ القاسية خلال فترة تجربة الرحلة بأكملها.
في ٧ نيسان / أبريل ٢٠٢١، من المقرر نشر الريش الدوارة، والتي كانت مربوطة معًا، منذ وضعها مع مركبة المثابرة.
إذا حقق فريق المهمة هذا الإنجاز الهام، فستشمل الأيام المريخية العديدة التالية مزيدًا من الاختبارات للشفرات الدوارة، بالإضافة إلى المحركات التي تدفعها.
هناك أيضًا عمليات فحص لوحدة القياس بالقصور الذاتي ( inertial – جهاز إلكتروني يقيس اتجاه الجسم ومعدل الزاوية ) وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة المكلفة بقيادة الطائرة المروحية بشكل مستقل.
بالإضافة إلى ذلك، سيواصل الفريق مراقبة أداء طاقة المروحية، بما في ذلك تقييم طاقة الخلايا الشمسية وحالة شحن بطاريات الليثيوم الست للطائرة
إذا سارت الأمور على ما يرام مع كل من عمليات الفحص المبدئية التي لا تعد ولا تحصى، فإن محاولة الطائرة Ingenuity الأولى للانطلاق من منتصف ” موقعها الحالي ” البالغ مساحته ( ٣٣ × ٣٣ قدمًا – ١٠ × ١٠ أمتار ) – الذي تم اختياره بسبب استواءه ( سطح مستوٍ … وعدم وجود العوائق ) – لن يكون قبل مساء ١١ نيسان / أبريل ٢٠٢١.
سيتم تحديد مواعيد اختبارات الطيران اللاحقة على مدار شهر، حيث توفر كاميرات مركبة المثابرة Perseverance الكثير من الصور عالية الدقة للمهمة التاريخية.
تم بناء طائرة هليكوبتر Ingenuity، من قبل مختبر الدفاع النفاث – JPL
